здесь активно упоминается программа о безбаръерной среде, о строительстве велодорожек... Но в то же время кто будет следить за выполнением норм при строительстве и сдаче дорожных объектов? За примерами далеко ходить не нужно, ниже только примеры, о которые спотыкаюсь каждый день:
1. Перекресток Аэродромная - Володько. В августе реконструирован отрезок ул.Володько, заменены бордюры. На пешеходном переходе высота бордюров уменьшилась с 20см до 15см, в то время как больше 10лет высота оных не должна превышать 4см.
2. Ул.Корженевсого, проезд к домам пер.Корженевского 2, 2а и др. В начале лета было реконструировано пересечение с тротуаром, высота бордюров увеличилась до 15см (по нормам десятилетней давности высота не более 4см, если рассматривать как перекресток и должен отсутствовать, если рассматривать как второстепенный проезд)
3. Ул.Корженевского, роллерная трасса (она же и тротуар). Весной 2008г построен временный проезд, возвышающийся над поверхностью на 17см, никаких попыток как-либо облегчить его преодоление не предпринято.
4. Ул.Ландера возле д.46. Летом 2008 построена новая парковка для машин. Проезд оборудован бордюрами высотой 6см, хотя нормы по которым высота должна быть нулевой никто не отменял.
5. Ну и напоследок вопрос по другому поводу - хоть на сайте громко хвастаются как много и хороших домов построят в районе ул.Солнечной-Козыревкой, асфальтовые улицы больше чем полгода напоминают танковый полигон - какие-то просто перестали существовать и без намеков на попытки скорого восстановления, на каких-то ризредка теплится какая-то жизнь (хотя перекресток Солнечная-Козыревская является ключевой точкой в движении транспорта во всем районе), ул.Партизанская же просто утонула под слоем грязи, которую строительная техника разводит намного быстрее чем ее пытаются смести... Учитывая что тротуары в квартале практически отсутствуют, то с учетом наступления ненастной погоды, движение без гарантированного посещения мойки по району становится невозможным. И это хорошо автовладельцам - они налипшую грязь под окнами оставляют храниться (хотя кто-то еще вешал плакаты "чистые машины - чистый город"), остальным же деваться некуда (хотя и на этот случай есть недвусмысленные правила оборудования стройплощадок).

здесь активно упоминается программа о безбаръерной среде, о строительстве велодорожек... Но в то же время кто будет следить за выполнением норм при строительстве и сдаче дорожных объектов? За примерами далеко ходить не нужно, ниже только примеры, о которые спотыкаюсь каждый день:
1. Перекресток Аэродромная - Володько. В августе реконструирован отрезок ул.Володько, заменены бордюры. На пешеходном переходе высота бордюров уменьшилась с 20см до 15см, в то время как больше 10лет высота оных не должна превышать 4см.
2. Ул.Корженевсого, проезд к домам пер.Корженевского 2, 2а и др. В начале лета было реконструировано пересечение с тротуаром, высота бордюров увеличилась до 15см (по нормам десятилетней давности высота не более 4см, если рассматривать как перекресток и должен отсутствовать, если рассматривать как второстепенный проезд)
3. Ул.Корженевского, роллерная трасса (она же и тротуар). Весной 2008г построен временный проезд, возвышающийся над поверхностью на 17см, никаких попыток как-либо облегчить его преодоление не предпринято.
4. Ул.Ландера возле д.46. Летом 2008 построена новая парковка для машин. Проезд оборудован бордюрами высотой 6см, хотя нормы по которым высота должна быть нулевой никто не отменял.
5. Ну и напоследок вопрос по другому поводу - хоть на сайте громко хвастаются как много и хороших домов построят в районе ул.Солнечной-Козыревкой, асфальтовые улицы больше чем полгода напоминают танковый полигон - какие-то просто перестали существовать и без намеков на попытки скорого восстановления, на каких-то ризредка теплится какая-то жизнь (хотя перекресток Солнечная-Козыревская является ключевой точкой в движении транспорта во всем районе), ул.Партизанская же просто утонула под слоем грязи, которую строительная техника разводит намного быстрее чем ее пытаются смести... Учитывая что тротуары в квартале практически отсутствуют, то с учетом наступления ненастной погоды, движение без гарантированного посещения мойки по району становится невозможным. И это хорошо автовладельцам - они налипшую грязь под окнами оставляют храниться (хотя кто-то еще вешал плакаты "чистые машины - чистый город"), остальным же деваться некуда (хотя и на этот случай есть недвусмысленные правила оборудования стройплощадок).