По его словам, нередко лифты находятся в ремонте из-за нарушения элементарных правил пользования, как, например, перегрузка или длительное принудительное удерживание дверей кабины при закрытии.
Несмотря на закрытые подъезды, по-прежнему актуальна проблема хищения цветных металлов из лифтового оборудования: злоумышленники срывают алюминиевые обрамления, похищают медь из агрегатов машинного отделения. В минувшем году в Минске отмечено около 3.000 случаев подобных хищений и вандализма. Затраты на ремонтно-восстановительные работы составили сотни миллионов рублей.
Все больше лифтов нового поколения, работающих на микропроцессорах, эксплуатируется как в новостройках, так и в старых многоэтажных домах столицы. На сегодняшний день жилфонд города оборудован ими на треть.
На таких подъемниках производства предприятия «Могилевлифтмаш» установлены очень чувствительные контакты, и при малейшем нарушении правил пользования автоматика отключается. При этом на диспетчерский пульт поступает тревожный сигнал с информацией о причине сбоя системы и даже о том, находятся ли в кабине пассажиры.
Вместе с тем большинство лифтов в Минске - так называемые релейные. Применяемое на них оборудование заводы больше не выпускают, поэтому электромеханики в основном выполняют местный ремонт, поддерживая подъемники в рабочем состоянии.
